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马自达昂克赛拉

对于赛车迷而言,2015年CTCC中国房车锦标赛最大的看点当属首次参赛的马自达。在赛车技术和全球重大汽车赛事上有突出表现的马自达,在2015年终于携手北京锐思车队,祭出昂克赛拉参加量产车组的鏖战。最终,昂克赛拉完成了全部赛程,虽然没有夺冠,但首次参赛的昂克赛拉仍凭借“创驰蓝天”技术以黑马的势头闪亮了整个赛季,成为今年CTCC赛事中的最大亮点。

先不说“人马一体”操控,仅仅凭借“魂动”设计下修长的车身,像跑车一般的车头与车身比例,加上赛车涂装的“魂动红”,昂克赛拉只要出现在赛场上,就是一道亮丽的风景线。而作为CTCC大赛的新秀,昂克赛拉能在老将林立的鏖战中获得不错成绩,也和外观有关系。由于规则的限制,量产组赛车必须保留原车外观,因此昂克赛拉车身并没有加装浮夸的空气动力学套件,不过最明显的变化是更换了轮圈和轮胎后,车身高度有一定下降,更加低矮的昂克赛拉平添一分跑车汽车。
CTCC对量产车组赛车的发动机要求是使用和量产车型相同技术的赛用机,例如缸内直喷、超高压缩比以及4-2-1排气形式,这些正是昂克赛拉天然具备的,天生具备优势的赛车级发动机不仅能够保证动力指标够劲,而且在量产车上应用对于燃油经济性的提升也非常明显。这也是昂克赛拉综合工况油耗同级最低的重要原因之一。

此外,赛车版昂克赛拉的创驰蓝天车身与量产版也完全一致,大面积采用1800Mpa的超高强度钢,即使不加防滚架,昂克赛拉的抗扭性和车架刚性都比竞品更高。在量产车上最直接的好处便是安全性能大大提高,不易碰撞变形,这也是昂克赛拉获得欧美等世界各地碰撞测试“五星”成绩的原因。
昂克赛拉与生俱来的优秀“底子”还体现在采用同级罕见的前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的组合,在全框式副车架的加持下,昂克赛拉的操控性能和安全性能都达到极高水准,再经过工程师大量的精心微调,例如下摆臂的强化、轴承座的轻量化等,为车手连续攻弯超越18台赛车的壮举打下扎实马步。
作为全面应用马自达全球革新“创驰蓝天”技术的昂克赛拉,它的不俗动力、“人马一体”操控和超级省油功力都已在用户口碑上得到验证。在2015年CTCC赛道上,昂克赛拉通过8站的鏖战,为今后的赛事积累了丰富的经验。2016年的CTCC比赛,昂克赛拉更值得期待!
销售热线:0722-3222333
店面地址:曾都经济开发区星光一路金华汽车市场长安马自达随州鑫达4S店
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{subject},好帖子,值得学习三天!
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回个贴,挣一分!!!!!!!
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顶顶更健康!
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鑫达,我是来刷分的,嘿嘿
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不错哦,鑫达这是要火的节奏啊!
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有钱、有房、有车,人人都想!
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鑫达,比较好!
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更健康!
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鑫达,你好!
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