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荣威iMAX8实车曝光,搭载2.0T+爱信8AT,你看咋样?汽车大师哥6小时前最近几年随着人们生活品质的提高以及对于出行方面的需求不同MPV市场也火了起来,然而,各大车企为了能在这个细分市场中获得更多市场份额,也纷纷推出了MPV车型供消费者选择,例如:传祺GM8、宋MAX、吉利嘉际以及五菱凯捷等等车型,今天我们就聊聊当下备受好评的荣威iMAX8,看看它的产品力究竟如何让消费者给予它较高的评价。

日前,这款荣威iMAX8实车就正式亮相,做上市前的宣传和准备工作,根据我们目前所掌握的最新消息来看,这款荣威iMXAX8将会9月份的北京车展上与大家正式见面,如果不出意外新车价格在今年年底完成上市工作,它的到来不仅为上汽荣威提升了竞争力,还将会与本田奥德赛、本田艾力绅以及别克GL8等合资车竞争市场份额。

不可否认,上汽荣威品牌最近几年在汽车设计上一直名列前茅,国内众多自主品牌能与上汽荣威设计媲美的也是毛鳞凤角一般,而这款荣威iMAX8的外观设计自然也不例外,前脸采用了夸张的中网内部还融入了质感十足的蜂窝状进气格栅设计与左右两侧造型犀利的前大灯完美融合,下方前包围处还提供了前唇设计,这样的前脸造型给人一种敦厚稳重的视觉感受。
车身侧面则保持了MPV车型流畅且舒展的设计风格,不过增加了几处明显的特征线进行勾勒凸显出车身轮廓,例如:腰线与D柱的银色饰板、这几处线条打造了侧面架构,给人硬朗的感觉,除此之外,车辆尾部的视觉感受与侧面相似都属于那种沉稳大气的设计风格,这样的设计也将为车内带来更便利的车内空间。

在悬架上根据此前公布的信息来看,这台荣威iMAX8将会采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,这样的悬架组合相比同级MPV的底盘悬挂要更加厚道一些,(本田奥德赛、本田艾力绅均采用了后扭力梁非独立悬挂),至于车辆的舒适性、行驶品质以及操控性目前还不得知道,所以在此就不过多介绍,未来我们试驾之后会对其再做评价。

作为MPV车型它的车身尺寸也是消费者最关心的部分,而这款荣威iMAX8长宽高分别为5016/1909/1788mm轴距达到了3米,这样的车身参数足以说明它有着宽敞的乘坐空间,它超1米9的车身宽度为车内横向空间提供了有利基础,而它3米的轴距则保持了车内乘客的舒适性,整体尺寸比本田奥德赛要大上一圈。(本田奥德赛尺寸4847/1820/1712mm轴距为2900mm)。

来到车内,不仅外观设计出彩,就连内饰同样具有非常不错的视觉美感,全液晶仪表盘、中控显示屏则为车内增添了不少的科技感,在用料上不仅采用了大面积软性材质包裹,细节上还使用了银色拉丝装饰,这样的内饰设计和用料也是本田奥德赛不能与之媲美的,至于配置的丰富程度在此就不一一赘述,因为咱们国产车的配置向来都非常丰富,所以大家不必为荣威iMAX8的配置而过于担忧。

在动力方面提供了2.0T涡轮增压发动机与平顺可靠的爱信8AT变速箱,预计这台2.0T发动机的最大功率为172千瓦,峰值扭矩为360牛米。

小结,从荣威iMAX8的各个细节来看它都具备了十分不错的产品力,特别是前脸的造型设计霸气不输丰田埃尔法,个人觉得用商用大气家用舒适来称赞这款MPV车型在合适不过了,在此也希望厂家能给这款MPV一个亲民的售价,如果价格高的话恐怕很难得到消费者认可,说了这么多你看这款荣威iMAX8咋样?就问你香不香?
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