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对“异响门”做出声明的马自达,再次被投诉榜打脸文武车道8小时前随着8月份的开启,7月份汽车质量投诉排行榜也已出炉,马自达品牌再次成为质量“重灾区”。在7月份榜单中,马自达依然有两款车型进入前三甲,而且质量问题依旧集中在各种异响问题。其中,阿特兹以294起的投诉量,再次位居投诉榜首位。而马自达CX-4以132起的投诉量,位居投诉榜第三位。

今年以来,马自达旗下多款车型存在严重的异响问题,尤其阿特兹、马自达CX-4最为严重,多次进入质量投诉排行榜前十。而且,阿特兹已连续4个月位居投诉榜首位。由于问题迟迟得不到解决,投诉量不断上涨,马自达的品牌力再度受到较大影响。

而在7月份,一汽马自达官方发布说明,承认“车内异响”的问题,并表示将会对部分2020款阿特兹用户反映的“异响问题”进行妥善解决。

而且在声明中,一汽马自达表示:经过维修,绝大部分车辆可消除或明显减轻异响,个别车型由于车况复杂,可能出现复发现象。对此,马自达表示仍将严格遵守国家三包法为车主保障合法权益。
从此份声明可以看出,貌似一汽马自达对车辆异响问题处理的比较完美,而且承诺大部分车型维修后会减轻甚至消除异响。但不料,7月份质量投诉榜一出炉,却再次打脸马自达。阿特兹依然位居投诉榜第一、马自达CX-4甚至进入投诉榜第三。

据多位马自达车主表示,经过4S店多次维修,过不了多久依然会出现异响问题,基本“没用”。而且在不断的试车过程中,耗费了很多油,还需要自己买单。
虽然马自达此前出具了针对异响问题的声明,但在声明中根本没有提及产生异响的原因,至于如何彻底消除异响,马自达官方并未给出确切的办法。对于异响问题,马自达目前难以做到“问题”的根治,只是检修后维修,如此治标不治本的方法或许还达不到消费者的满意。

比较集中而且比较严重的异响问题,势必会对马自达口碑产生不利影响,从而使得原本销量就一直低迷的马自达,境况将更加恶化。此外,问题比较严重的两款车型均来自一汽马自达,而且覆盖一汽马自达车型的全部,使得本处在劣势的一汽马自达更加艰难。随着销量的愈发低迷,本来一汽马自达业务被提高重视的情况是否会再度发生变化,也成为一个大大的问号。
写在最后
品牌小众,价格坚挺,又深陷“异响门”,质量问题不断等,在各种不利因素的影响下,马自达在华销量一跌再跌。马自达销量的低迷与日系品牌整体在华销量的强势,形成了鲜明的对比,同时马自达也成为日系品牌的“拖油瓶”。而随着销量的持续萎靡不振,马自达是否会步铃木、雷诺之后尘,成为另外一家从中国市场退市的合资品牌?这种情况并非不可能。
(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐) 返回首页>>
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