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成都车展上汽荣威展台专访 带你了解荣威“新狮标+R标”新战略电动邦3小时前对于荣威品牌,新狮标和R标的推出意味着上汽在新形势下的转型。今年的成都车展期间,上汽荣威首款MPV荣威iMAX8以及荣威i6 MAX正式亮相,搭载R标的首款旗舰轿车荣威R ER6也正式开启预售,可谓开启了“双标”战略下的新征程。在车展发布会结束后,上汽集团高层就上汽荣威品牌的双标战略、新零售、用户运营以及产品设计等方面接受了媒体的专访。邦老师就专访的主要内容做了以下整理:
记者:这次车展应该是新狮标和R标的首次同台亮相,请介绍一下我们荣威的双标战略以及接下来的发展规划。
就这一问题,上汽荣威品牌营销部总监兼市场公关总监王建峰做了回答,主要讲了以下内容:
我们荣威品牌今年确实做了很多的活动,我们在5月10日的时候举行了品牌焕新盛典,发布了我们的新狮标和R标。新狮标是要践行年轻化战略、打造“国潮荣威”,R标是我们高端纯电专属,“科技兑现想象”。整个品牌焕新前期,我们做了很多的调研,针对这两个新标做了很多设计方面的改变。

今年下半年我们的产品比较多,有荣威iMAX8、荣威i6 MAX,还有我们的荣威R ER6,这款车将会在下个月发布。下半年的荣威车型不仅非常多,而且每款造型都很有特点,燃油车应用全新数字律动设计语言,电动车型是集智设计语言,整个营销方面下半年也会做一些新的变化。

记者:荣威R标和新狮标从曝光以来,媒体的关注度很高,请做个简单的设计上的介绍。
针对这一问题,上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰讲到:
上汽设计在今年开始,通过推出双标战略,整个设计理念全面更新,这是一个态度。荣威新狮标和R标代表了上汽在新形势下的转型,这个创新转型是历史的趋势,我认为我们应该跟上节奏,跟上节奏和潮流才不会被淘汰。设计理念一定是要更新的,今天推出的两款新狮标车型都是代表。新狮标其实从标志的改变来看,变得更吸引人,两个狮子很有国潮风,把它跟新时代新趋势联系起来,是一项巨大的任务。

荣威R标诠释了集智设计语言,集智设计刚刚获得了德国红点概念设计大奖,它所彰显的中国设计与未来电动产品的设计,包括它的创新点,会通过我们的产品不断发展。荣威R ER6外观内饰设计是集智的,还有它620公里的续航里程,我们希望它能解决属于中国年轻消费者对于纯电动车的痛点。集智设计语言的设计主题是“科技向内,人性向外”,将更多地展现出我们所理解的科技人文、未来智能。
记者:请介绍一下R标的新零售和用户运营。
姜辉:新零售最核心的“以用户为中心”。首先,新零售颠覆了传统的4S店销售模式。随着社会的发展,大部分4S店选址离用户越来越远,北京有的已搬到6环以外,上海有的已搬到外环以外,用户看车选车非常不方便。荣威本身在一、二线城市就有非常多的4S店,这一次R标新零售,我们直接把所有的体验中心开到了用户身边,开进了生活圈、中心商圈。体验中心的风格也是小而美,用户看车会很轻松,随性自主。

第二,解决用户特别关心的价格问题。新零售做到了价格统一,线上线下公开透明,一个价,用户不担心买贵。无论你是通过上汽荣威APP、官网,还是在线下选购,用微信、支付宝支付订金后,总部直营的交付中心就会确认订单,不论在哪个城市下订单,最终都是由交付中心统一交付。每个用户享受到的都是专业、统一的服务,最大程度保障了用户体验,从根本上解决了传统的4S店销售模式的痛点。
第三,更加灵活的售后服务。新零售不设固定的售后点,用户可以通过我们的APP、小程序、官微、官网,还有电话热线获取服务,所有信息都会发送到在线客户中心处理。如果是我们的老车主,会有专属的客服服务;如果不是车主,也会有其他客服服务。

最后一点,合作构建价值链。得益于上汽集团世界500强的实力,我们可以打造一个全新的电动汽车生态圈。除了我们之外,整个上汽集团还在围绕着用户和新出行发力,形成了完整的一套价值链。价值网络中反馈的信息,我们会在B端的市场来进行二次利用。这样保证了C端用户的最大价值,为C端出行有效降低了成本。。
王建峰:服务方面,线上我们推出了上汽荣威APP,其初衷是为了给客户提供更好、更便捷的服务,因此,我们在APP上展开了很多业务,也有售后服务、售后体验等,将尽最大的努力提升用户满意度。线下方面,荣威拓展了很多线下经销网点,致力于为用户会带来更全面的服务。未来,荣威也将在提升产品质量和用户服务上继续努力。
记者:邵总,刚才您提到上汽未来的设计会不断迭代,那么您是如何看待在硬件、软件、设计方面的迭代的?另外,现在的年轻人都关注车的个性化、差异化,未来荣威在设计方面将如何体现个性化和差异化?
邵景峰:关于迭代,因为我是从合资企业到的国有企业,对于开发的流程和进程有很大的感悟。我们所说的迭代指的是速度加快,并不是质量的降低。当前,有些企业的团队与部门开发设计的方法是不适用的,制定好计划后,有些团队很大部分的时间都在做无谓的事情,时间都浪费掉了。现在中国车市是全球竞争最激烈的市场。任何一个团队和部门,只有把不必要的时间省了,才能大大缩减开发时间、开发流程和评审时间。当团队对设计和未来不确定时,搞清楚设计的方向,清楚你的设计到底是硬朗的还是圆润的,是个性的还是大众的,这样我们的开发时间才能得到有效利用。

另外,高科技的引入节省了大量的时间,例如虚拟技术和计算机设计手法的应用,大大节省了机械加工的时间,最后推动硬件产品的迅速迭代。中国消费者的需求变化是真的快,我们多次和消费者在一起沟通交流,深刻感受到了年轻消费者的想法,这些想法不是写在书本、营销手册上的,消费者希望我们能和他们在一起,他们表达的想法和我们荣威的理念比较贴合。整个公司的市场团队、设计团队都会随着用户的需求而变革。今天讲设计,你会发现上汽的设计,像下饺子一样地出来了,像我们的荣威iMAX 8和荣威R ER6,这两个产品都非常的不错。这个过程是什么?是我们决策效率的提升,我们对设计师的判断以及未来的发展充满自信。
■ 邦点评
近年来,不管是自主品牌还是合资品牌,都掀起了换新车标的热潮。而荣威此次的双标战略,也将其产品线以及战略进行了重新梳理,同时意味着荣威在新能源车高端化战略上再进一步。期待“双标”战略下的荣威能够打造出更多的精品车型!为消费者带来好产品的同时,也让我们的自主品牌走出国门,走向世界。 返回首页>>
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