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杜卡迪的Multistrada系列在探险车领域算是颜值担当,但早在这个系列诞生初期,Multistrada的外观可以说非常超前,Pierre Terblanche设计出这款车的时候在当时并没有被大多数人接受,好在性能上的出色表现让Multistrada系列慢慢得到了大众的认可,外观也变得越来越时尚化。如今Multistrada系列有很多优秀的改装作品,这一次North East Custom重新定义了Multistrada。

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他们采用了2003年的Ducati Multistrada 1000 DS为原型车,这也是最早期的Multistrada车款。为了尽量保持这款车的原汁原味,保持了这款车标志性的单摇臂设计,减震以及制动系统均没有改动,但在副车架部分进行了重新设计,使得整个尾部线条和改装的杜卡迪999油箱非常搭配,甚至有些Monster的感觉。

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轮毂没有采用原车的五辐轮毂,而是换成了更现代的十辐轮毂,搭配的是倍耐力Scorpion Trail 2轮胎。车头部分的改动很大,原车车头部分的电器系统很多,改装之后进行了重新走线设计,头灯换成了Koso的LED灯组,仪表则是改为了改装界十分流行的Motogadget motoscope pro,并镶在了油箱前端。

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2003款的Multistrada 1000 DS原车是尾排设计,而设计师将这款车的排气系统改为了底置排气,并将整个排气的尾端集成在了一个重新设计的整流罩内,和整个车浑然一体,同时也露出了整个后轮轮毂,突出单摇臂的设计特点。

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在一些细节方面这款车也进行了优化,比如换装了K&N空滤,取消了空滤盒,将离合器罩改为更流行的透明盒等等。经过设计师的改造,让这款有着十几年历史的Multistrada 1000 DS焕然新生。当年的Multistrada为市场提供了一种全新的机型,而如今North East Custom的两位设计师Diego和Riccardo Coppiello又重新定义了这辆Multistrada 1000 DS。

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