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今年,大概率能看到诸多车型搭载鸿蒙系统。

近日,有截图曝光称奇瑞新能源S61将搭载鸿蒙车机系统。不过,记者在查询该内容时,奇瑞新能源汽车官方微博已经删除了该信息。

在2月26日14:11分 ,奇瑞新能源官方微博发布一条信息,内容显示,诞生于LFS纯电平台的S61融合奇瑞新能源最新尖端:科技,搭载了奇瑞新能源全新一代智能网联电子架构,整体已达到L2.99级自动驾驶水平,未来还可向L3~L4扩展。新车还配有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、全自动泊车、人脸识别、AI智能交互、远程操控、车联网服务等30+项智能化配置,拥有全生态智能化服务......

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不过网上流传含有“鸿蒙”的微博发布时间则为2月27日13:16分。实际上,奇瑞新能源从2月25日开始,就已经在微博上开始为S61预热,到27日,每天大约发布5条左右关于这款新车的信息。

可能是奇瑞汽车提到的鸿蒙系统涉及泄密,华为至今仍未正式公开发布过该系统,所以很快便被奇瑞官方删除。

据资料显示,鸿蒙OS是一款“面向未来”的操作系统,一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统,它将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备。

前几年一直有消息说华为有意进入汽车行业,很多人甚至觉得华为会自己造车,后来华为高管也是辟谣,并且指出华为要帮国产汽车“造好车”,让华为自己造发动机华为也造不出来,华为将聚焦ICT技术,赋予传统汽车更多智慧。实际上,华为要想成为与博世、大陆一样的汽车链条中的供应商。

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虽然信息遭到删除,不难看出,最快在今年,汽车产品上一定会出现华为的鸿蒙车机系统。但另一个值得关注的点是,此次是奇瑞新能源的最新车型S61最先公布这一消息。其实,奇瑞的智能化一直发展的非常快,奇瑞“雄狮”智能化战略早已发布,并且涉及自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行、智能制造五个板块。

目前,奇瑞已陆续和百度、科大讯飞、东软、联通、英伟达、德赛西威、高德等公司建立了紧密合作关系。所以,连接到华为也不在话下。

据悉,奇瑞新能源S61是基于LFS纯电平台正向研发的首款纯电SUV,是奇瑞新能源现有车型序列的高端旗舰车型。LFS纯电平台作为一个纯电动全铝车身轻量化平台,采用环状路径车身结构和全铝型材骨架,车身的高强度铝合金应用比在93%以上,实现了节能与安全的平衡,不仅有利于整车轻量化、操控性,有效延长续航里程。

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S61是LFS纯电平台正向研发的首款五门五座中大型纯电SUV,实现了整车尺寸的大幅增加,车身尺寸为4630mm*1910mm*1650mm,轴距更是达到2830mm。奇瑞新能源S61采用了高功率高效率的智能电四驱系统,能量密度处于行业领先水平,前后双电机提高整车动力性、可靠性。0-100km/h加速时间9秒以内,峰值功率130kW,扭矩280N·m。

该车基于全铝架构车身+“N+E+T”技术,采用后置后驱布置形式,同步可实现四驱、增程后驱。奇瑞新能源LFS平台还可实现SD、SUV、MPV等多种类型车型产出,可扩展轴距达2700mm-2900mm,具有优越的车型衍生拓展性!

5G时代的来临,为移动端、互联网等行业带来一场新的科技革命,从而有力推动了汽车网联的发展,包括如今市场上越来越大的中控屏幕、丰富多彩的娱乐功能等,都为用户带来巨大的便捷和趣味性。而华为作为全球5G运营的领跑者,此次能与S61合作,相信这款车值得期待。

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