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  本文转自南方日报

  11月汽车产量同比增长3.8%,销量降幅继续收窄 车市触底回升 明年回暖可期

  近日,中国汽车工业协会发布11月车市产销数据。数据显示,11月汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%。1-11月,汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%,产销降幅虽然继续收窄,呈现季节性回暖,但市场总体回升缓慢,消费信心仍不足。

  其中,自主品牌依旧下滑,11月中国品牌乘用车共销售80.6万辆,同比下降11.4%,豪华品牌零售同比增长19%,消费升级趋势较明显。新能源汽车则连续5个月同比下滑,11月产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。

  11月产量超250万辆同比小幅增长

  11月,汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%。1-11月,汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%,产销降幅比1-10月继续呈小幅收窄。11月汽车产销表现总体好于上月,其中产量增速明显高于销量,商用车表现好于乘用车。

  11月,乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆,均达到了今年以来的月度最高水平,产销量环比分别增长11.6%和6.7%,产量同比增长1.9%,销量同比下降5.4%,降幅比上月缩小0.4个百分点。

  1-11月,乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆,产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-10月继续收窄。从车型来看,轿车产销量同比均下降11.7%;SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%;MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%。

  四季度以来,我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势,但市场总体回升缓慢,消费者消费购车能力和消费信心仍不足。从11月产销数据完成情况看,产销量继续回升,呈现季节性回暖,产销量恢复到250万辆左右的较高水平,尤其是产量同比呈现了正增长。业内人士分析称,一方面,反映企业在连续降低库存水平后,开始回补库存,随着企业国六车型的逐步到位,产量回升较快,生产节奏有所恢复;另一方面,也反映了企业对今后的市场信心有所恢复,明年车市或将“回暖”。

  自主品牌11月降幅较大新能源车“5连降”

  1-11月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2087.2万辆,同比下降7.8%,其中,11月一汽大众以20.6万辆销量登顶,上汽大众、吉利汽车随后。从车系来看,自主品牌环比回暖较明显,但同比表现仍然偏弱;日系年末走势相对稳健,欧美系则总体不强,德系表现优秀。

  数据显示,自主品牌依旧下滑,11月,中国品牌乘用车共销售80.6万辆,同比下降11.4%,占乘用车销售总量的39.2%,比上年同期下降2.7个百分点。1-11月,中国品牌乘用车共销售747.8万辆,同比下降16.9%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期下降3个百分点,下降幅度依旧较大。车市入门级消费乏力仍较明显。

  相对于自主品牌的下滑趋势,11月消费升级趋势明显,豪华品牌零售同比去年11月增长了19%,表现稳健。主流合资品牌降幅进一步收窄,同比下降4%。

  此外,11月新能源汽车继续呈现下降趋势,这是连续第5个月销量同比下滑。相比去年同期,前11月累计产销量仅实现微弱增长,全年或将呈现负增长态势。新能源汽车11月的产销量分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。1-11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中,纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。

  乘联会秘书长崔东树称,销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加国六插混的短缺影响。“目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期,叠加二手新能源车的低价冲击,去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现”,他说,“在出行企业持续洗牌的大格局下,车型结构进一步向A、B级车型推演。”

  蔚来创始人李斌在今年的广州车展上曾表示,越来越多新产品投入新能源市场,电动汽车春天不会很远。“今年补贴退坡后,新能源的销售短期压力非常大,但是蔚来汽车主要卖给个人用户,很少涉及运营车辆”李斌说,“如果每个厂商认真分析的话,个人销量都在增长,虽然总量是下降,但是结构比以前更健康了。”

  此前,工信部发布《2021-2035新能源汽车产业发展规划》征求意见稿,《规划》将新能源汽车销量占比提至25%,将推动新能源汽车加速发展,其中的能耗指标优化将更有利于大型电动车的发展。对于珠三角等重点区域、公共领域新增或更新用车全部使用新能源的规定,也使这些地区新能源市场的发展潜力巨大。

  展望年底车市,业内人士分析,前期积压的消费潜力有待释放,春节前消费是首购用户的集中爆发期,数量庞大的潜在用户群体将对车市有所拉动。

  南方日报记者 拱千舒

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