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  在国内车市的下行调整中,上汽集团正致力于开辟一条中国汽车企业“走出去”的差异化道路。

  “今年前三季度上汽集团整车出口及海外销售24万辆,在行业整体出口下降8%的环境下,实现了15.5%的同比增长。”11月13日,上汽集团国际业务部总经理余德在媒体沟通会上透露,目前,上汽集团已经拥有包括英国、澳新(澳大利亚和新西兰)、智利等7个“万辆级”的海外市场,其中印度市场仅用4个月就突破万辆销售大关。

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上汽集团国际业务部总经理余德

  据介绍,上汽集团海外市场的发展亮点纷呈。在印度,上汽发布了当地首款互联网汽车MG Hector,今年6月份上市后立即形成产品供不应求的热销局面。目前,定金订单超过3万辆;在英国,MG以155.6%的增长率成为销量增长率最快品牌;在澳大利亚,MG和MAXUS成为市场销量排名前两位的中国汽车品牌;MAXUS T60成为智利销量排名第一的中国皮卡;而MAXUS EV80电动车也批量进入德国,成为欧盟区域在此细分市场唯一拿下过百订单的中国车企。

  远道而来的名爵汽车印度有限公司董事、总经理 Rajeev Chaba告诉记者,印度乘用车市场潜力很大,预计到2025年将会突破500万辆,但目前在印度市场前三名的车企占据70%的市场份额,其余汽车品牌包括大众、福特、日产等均表现平平,市场占比仅30%。

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名爵汽车印度有限公司董事、总经理 Rajeev Chaba

  他预计,到2021年名爵在印度市场的销量有望达到7万辆,因此目前规划年产能为5.6万辆的上汽印度工厂,还需要考虑提高产能的方案。

  此外,名爵要想颠覆印度市场,就必须形成差异化竞争,利用上汽集团的优势,将零部件供应、整车生产制造、售后服务体系等汽车全产业链引进印度市场。

  而余德表示,上汽正在开辟的中国汽车企业“走出去”的差异化道路,关键正是他们在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链。

  据悉,上汽目前已经在伦敦、硅谷、特拉维夫拥有3个海外创新研发基地;在泰国、印尼、印度设立了3个海外生产基地;上汽旗下华域零部件在海外拥有93个基地,安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家;同时2018年在印尼成立首个海外金融公司。

  “明年(海外销售)冲击50万辆,2022年达到60万辆,到2025年,我们希望能到100万辆。”余德雄心勃勃地表示。在此之前的2018年,上汽集团实现整车出口和海外销售27.7万辆,同比增长62.5%,连续三年蝉联全国第一。

  不过,和海外市场的两位数增长相比,作为国内A股市场最大的汽车上市公司,上汽集团今年的销售表现与今年国内车市整体下行的行情保持了一致。根据公司披露的10月份产销快报,今年前十月累计销售达495.83万辆,同比下降13.74%,全年销量目标已从710万辆下调至650万辆。

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